第一百五十四章

一阵飞机轰鸣声港龙航空公司的客运航班到达目的地。

曹其镛刚从港龙飞往纽约肯尼迫国际机场的航班下来，北mei寒冷的气liu让他打了个pen嚏。虽然，他来过mei国很多次。但是长年居住在香港那个四季如chun的环境下，还是对寒冷的天气很是mingan。随行的还有两名保镖一名秘书。这四个人，就是港龙公司收购泛mei航空的主力。

从香港启德机场飞往纽约肯尼迫国际机场的航线，是港龙公司和mei国航空公司的一项合作。当然，这项合作时于港龙公司受益匪浅，但是mei国航空公司却是可有可无。因为，从mei国飞往香港这各航线，mei国航空公司早就通过和国泰航空合作获得。

虽然，通过和mei国航空公司合作，港龙公司好chu1多多。不过，合作的主动权无疑是把握在mei国航空公司shen上。要是mei国航空公司撕毁合约，港龙航空瞬间就会失去所有的mei洲航线网络。

曹其镛并没有惊动mei国航空公司的人。悄悄的联系泛mei航空的gu东，开始商谈收购事宜。几天下来，众多不看好泛mei航空公司前途的gu东们。悄悄的把gu票chu售给港龙航空公司。实际上，泛mei航空的航空枢纽机场也只剩下肯尼迫国际机场的世界港，迈阿密国际机场。并且泛mei航空董事会已经打算把肯尼迫国际机场这个航空枢纽chu售给其他航空公司。这样惨淡是情景和全盛时期的泛mei航空航空枢纽遍布全球各大洲形成鲜明对比。

四人收购小组进行一个星期就从许多大gu东手中购买到账多的gu份。hua费的代价也只有3亿mei圆。等到收购的gu份足够，曹其镛代表港nue航空公司来到董事会，告诉大小董事，以及公司guan理人员。港龙公司正式成为泛mei世界航空公司母公司！在保证了大小gu东们地利盖，以及保证不再chu售泛mei航空的资产。几乎没有任何反弹情绪，泛mei世界航空公司成为港龙国际航空公司的子公司。

这时候。原本泛mei航空欧洲航空维持生存的欧洲航线一个星期才有一架航班起飞。泛mei的太平洋航线早已经卖chu。在mei国国内泛mei航空gen本不是其他航空公司的时手，也只有几架飞往拉丁mei洲的飞机才是赚钱的。总之。泛mei航空看起来gen本就像一家弱小的小型航空公司。看情形，简直和一年前的港龙航空差不多。

曹其镛不由gan叹dao：“一代航空霸主竟然沦落到如此地步”

1990年10月20号泛mei航空公司召开一起新闻发布会。邀请众多着名新闻媒ti记者。虽然，从总乘客量计算以及收入－乘客－公里合计计算，泛mei航空已经并不算一家庞大地航空公司了。不论是mei国航空公司，西北航空公司甚至其他的一此不知名航空公司，业绩都比泛mei航空优秀。但是，50多年历史的泛mei航空余威尤在，众多着名的媒ti依然派chuqiang大的记者阵容来到泛mei航空位于迈阿密国际机场附近的总bu。

泛mei航空的白底蓝